С наступившим! =)

Дорогие мои друзья! С наступившим вас Новым Годом!

Пусть 2019-й во всём будет лучше, чем ушедший 2018-й. Желаю вам здоровья и счастья, ибо без них тяжело, радости, побольше поводов улыбаться и как можно меньше поводов грустить. Пусть исполняются ваши мечты и желания и всё у вас будет хорошо!

---

О событиях последнего времени

Подумала-подумала, решила, что делать обзоры о том, что происходит, ведь неплохая идея, раз уж писать «с чувством, с толком, с расстановкой» не получается, глядишь, и до нормальных постов дойду =)

10 октября, концерт Kamelot в Праге

10 октября с Павлой, хорошей «концертной» знакомой (мы год назад на концерте Edguy через общего знакомого познакомились), ездили в Прагу на концерт Kamelot.

Ребята отожгли по полной! Я их не в первый раз вижу (трижды на MoR, раз на самостоятельном концерте), так что знала, чего ожидать, и не разочаровалась =) Отдельно мы зависли от Томми, ну красавец-мужчина же =) А как бицепсы показал, то всё

Сет-лист состоял преимущественно из песен, которые группа записала уже с Томми, но и классические хиты группы вниманием не обделили, так что —

+2

28 октября, Plzeňské oslavy vzniku republiky

28 октября в Чехии государственный праздник — празднование годовщины основания Чехословацкой Республики. В честь этого события во многих городах проходят различные мероприятия, и Пльзень — не исключение.

В этом году мы с Матей выбрались на выставку 100PY «Sto let republiky očima pěti generací» (100ПЫ: 100 лет республики глазами 5 поколений), в Музей страшилищ, а также в Пльзеньское историческое подземелье и на экскурсию в Большую синагогу.

В подземелье мне очень понравилось, необычный взгляд на историю города «изнутри», в нишах по пути были мини-экспозиции с различными предметами, экскурсовод интересно рассказала обо всём, в общем, попали мы на экскурсию с третьей попытки — и ожидание того стоило =)

+1

В Большую синагогу мы попали, можно сказать, в последний момент — она закрывается на реконструкцию, и культурная деятельность будет возобновлена не раньше, чем через пару лет.

Посетили мы две экскурсии — первая была скорее в формате небольшой лекции об истории строительства синагоги и еврейской общины в городе в частности, а второй был подъём на одну из башен со смотровой площадкой.

+2

А ещё у нас была совершенно волшебная золотая осень...

+2

Вот...=) Кстати, если вдруг кому интересно и хочется больше фото посмотреть, то в блоге целые галереи с перечисленных мероприятий =)

---

О лишнем, о разном

Начался период острого желания избавиться от всякого лишнего, расхламление идёт полным ходом.

Страшно сказать, но некоторые коробки лежали практически нетронутыми с момента переезда, считай, два года. Зато теперь недрогнувшей рукой выкинула старые рабочие тетради, заметки, визитки (в том числе свои собственные), листовки, прочие материалы. Оставила только самое необходимое — особо важные страницы, доступы к сайтам, пару визиток на память.
Выгребла три мусорных корзины, и это ещё не конец. И почему вот этого совсем не видно? Словно и не выбрасывала ничего... эх.

Один из зубов решил, что он тоже лишний, и сломался, когда я жевала мармеладного мишку, которым меня угостила коллега. И ведь не болел, реально из серии «ничто не предвещало». Сегодня добралась до стоматолога. Теперь болит Из диалога с другом: «Сначала врач, а теперь болит? Разве не наоборот должно быть?» — ну, как вышло, сверлила она там от души, укол не подействовал, так что... болит. Как бы нерв не пришлось удалять.

Всё ещё молчаливый чукча-читатель, хотя писать есть о чём, но получается цепочка «хочется сделать запись — забываю / некогда — уже неактуально — забиваю». Надо эту цепочку порвать и хотя бы в формате обзора за месяц, как в блог, писать, что ли... =)

---

Видео с работы

У нас, оказывается, снимали видео о том, как функционирует наш склад =) Причём даже на нашей смене, узнала коллегу, несмотря на то, что лица там «размыты».

Превью глючит, но видео работает нормально.

---

Мгновенья Masters...

Вспомнила, что мы на Masters of Rock традиционно фотографировались у палатки радио RockMax, полезла на сайт искать фотографию, заодно и с прошлого и позапрошлого года сохранила, а то не помню, где они у меня, и с вами поделюсь смеха ради =)

2012 — 2017

Со Шматей в 2012 году. Мы до сих пор ржём над тем, как стоим в километре друг от друга =)

С Матеем в 2013 году...

... и в 2014 году ...

... и в 2015 году дубль раз ...

... и в 2015 году дубль два =)

В 2017-ом году добавились аж три фотографии =)

С другом Сашей из Всетина в пятницу...

... и в субботу, справа Матей М., коллега с работы моего друга Пети, и слева его друг Дан...

... и в воскресенье наконец-то с Матей, который до этого всё отнекивался =)

В 2018-ом получилось снова три фотографии, в этот раз всё в последний день... =)

С Даном и Матеем подходим к камере...

... и толком фотографируемся =)

... и фото с Матей, конечно же =)

запись создана: 05.08.2014 в 19:19

---

Экзамен сдан, можно получать права!

---

Автошкола, выпуск 8

Отсутствие записей об автошколе не означает отсутствие этой самой автошколы =) Расскажу хотя бы об основных моментах последних поездок и уроков теории.

Была у меня целая череда поездок из серии «хуже». В одну из поездок неприлично часто глохла. Потом Петр вывел меня в район, где три микро-перекрёстка кругового типа, спальный район, узенькая дорога – и три круговых перекрёстка почти подряд. Задача — проехать, не наезжая на центр слева и на поребрик справа. Ну… на третьем почти получилось. Это мы по Слованам и Черницам ездили.
Самое смешное, что днём позже там же ездила коллега по работе, которая в другой автошколе учится =) у неё лучше получилось, но, правда, и машина, на которой она ездит, в полтора раза короче.

Особенно знаменательная поездка — та, когда я на круговой перекрёсток хотела выехать,

не осмотревшись.

не осмотревшись, и почти сразу же после него таким же образом хотела в другую полосу перестроиться. Петр поинтересовался, не издеваюсь ли я. Не издевалась, в своё оправдание могу сказать только то, что была уставшая и не выспавшаяся. В конце пообещал, что ещё такая поездка — и нокаут.
— Но в конце, а то я ж тебя «отключу» =)

В следующий раз реально получилась почти «такая» поездка. Я честно призналась, что к «отключке» готова и что она будет заслуженной, но Петр же у нас добрый, хоть и бурчит, посмеялся только =)

На предпоследнем уроке Петр мне «изменил» (или я ему?). Коротая предыстория: в среду планируем последние 4 поездки, я ему говорю, что завтра разве что после обеда, т.к. я после ночной смены только около восьми утра приду и за руль, понятно, садиться не буду, не выспавшись. Поэтому поездки запланировали на другие дни. И вот прихожу я в четверг утром, в 8:05 ложусь спать… и в 9:31 звонит Петр xD
У меня голова ватная, ничего не соображаю, стараюсь вообще понять, где я, что я. Ну, как ни странно, разговор вышел вполне осмысленным, Петр на неадекват не жаловался, во всяком случае =) Оказалось, у него форс-мажор, спрашивал, можно ли пятничный урок перенести. Договорились, что с 11 перенесём на 9:30, и:
— Но я не сам могу, машина та же будет, а инструктор другой приедет.
— Эм-м…
— Не бойся, он добрее меня.
— Сомневаюсь.

Короче, в пятницу со мной ездил пан Франта. Мужчина, который по возрасту мне в отцы годится, спокойный, рассудительный. И добрый, да, с этим по факту поспорить не могу =)
Эта поездка «сломала» череду плохих, у меня, наконец-то, стало всё более-менее сносно получаться. Не без погрешностей, но уже в целом «ровно».

Первый адреналиновый опыт случился как раз во время этой поездки. Едем, зла никому не делаем, наша полоса свободная, по ней и едем, конечно же, на встречной полосе машины запаркованы. Остаётся метров 10-15 до перекрёстка, и напротив меня, на свою встречку, по сути, вылетает машина, какой-то водитель торопился, вестимо. Я по тормозам, он по тормозам, остановились где-то в метре друг от друга. Испугалась жутко.
Он потом сдал назад, пропустил, мы проехали, пан Франта его критиковал за такое. Ох, Петр бы там намного красноречивее высказался, не стесняясь в выражениях =)
А меня пан Франта хвалил в целом, сказал, что уверенности бы побольше, а так хорошо получается.

Сегодня с Петром ездили. Первая из последних трёх поездок, во время которых он со мной разговаривает только на отвлечённые темы, максимум — исправляет ошибки, но уже ничего не разжёвывает, образно говоря, и старается максимально поддерживать мою самостоятельность.

Иногда забывала вовремя поворотники включать, заглохла всего один раз, а с точки зрения правил всё хорошо прошло. Ездили на Слованы, где будет проходить экзамен, на площадку, с которой будем выезжать во время экзамена. Там Петр меня расспрашивал о проверке автомобиля перед выездом и о предметах, которые обязательно надо иметь с собой (аптечка, знак аварийной остановки и т.п.) — эти вопросы точно будет задавать инспектор перед выездом на экзаменационную поездку, репетировали, в общем.
Впервые в жизни вдумчиво изучала мотор и пыталась разобраться, что и где находится. Почувствовала себя блондинкой из анекдотов, честно говоря, потому что как-то… ну, поняла, что ничего толком не понимаю, если практически смотреть =) Но теорию рассказываю хорошо =)

В этот раз хвалил и Петр (уррраааааааааааааа!). Теперь осталось только повторить успех на экзамене, и всё будет отлично =)

---

#выдыхайбобёр

Последний месяц с лишним — попытка усидеть на трёх стульях, не считая работу.

Первый — успеть сделать перевод дипломной работы и оформление для заказчика, с которым мы уже над его бакалаврской работали.
Второй — доделать сайт. Это долгострой с одной заказчицей.
Третий — автошкола.

Организм от отсутствия нормального отдыха в шоке и вполне закономерно выдал простуду, прозрачно намекая, что если не получается по-хорошему, то в постель я слягу по-плохому.

К счастью для меня и для организма, дипломная успешно распечатана, сдана и прошла проверкой на плагиат с отметкой 2% (это отличный результат). Заказчик счастлив, готовится к госам и защите, ура! =)

А у меня одним стулом меньше, на котором крайне желательно успешно усидеть.

Остался сайт, который мы, кажется, уже скоро благополучно завершим (я очень на это надеюсь и, кажется, пойду напьюсь, когда это свершится, ибо...).

А там уже только автошкола останется, но это уже лафа будет =) Уже начинаем готовиться к тестам, Петр выдал нам ссылку на официальные тесты министерства транспорта, можно начать тренироваться. 25 из имеющихся там 860 вопросов нас ждут 30 мая в 7:30 =)

Так и живём =)

запись создана: 12.05.2018 в 23:06

---

Автошкола, выпуск 7

В среду был второй урок вождения в городе и очередной урок теории. Было лучше, чем в понедельник, у меня вообще как-то парно идёт: раз так себе, раз лучше, раз так себе, раз лучше. Во всяком случае, в этот раз «глохла» не так часто и в целом слаженнее было.

В этот раз Петр учил трогаться с места, стоя на подъёме. Без использования ручного тормоза, только сцепление, только обычный тормоз, только газ, только хардкор =) И… блин, я на подъёме, где, по идее, сложнее, трогаюсь лучше,

чем на равнине

чем на равнине

Потом поехали кататься по городу, через Роудну, Доубравку, за черту города и назад, вдоль Tesco на Рокицанской, в сторону центра, на Клатовскую.

Едем в сторону Доубравки. Петр спокойно достаёт из бардачка бутерброд со шницелем и как ни в чём не бывало начинает обедать (я уже говорила, что поражаюсь степени доверия этого человека к окружающему миру?).
— А картофельный салат я, видимо, не заслужил.
(В Чехии это традиционная комбинация, особенно на Рождество: шницель и картофельный салат по принципу нашего оливье.)
— Вредничал, да?
— Я? Я всегда послушный!
— Да ладно! Языкастый, вредный… дерзкий! — перечисляю.
— Я?! Да ни в жисть!

А если серьёзно, то этот разговор является показателем прогресса, показателем того, что у меня появляется ресурс восприятия, чтобы вести разговоры «ни о чём».

У Tesco ещё до выезда из города тренировались парковаться под углом 90 градусов задним ходом. Опять по зеркалам, а не крутя головой туда-сюда. Хорошо получилось. Вообще, вот парковка отлично получается, а важное хромает немного =) Потом ещё у Penny повторили, там почти получилось вообще одним движением заехать правда, выехать получилось, наоборот, с косяками.

В общем, несмотря на некоторые косяки, в этот раз было в целом сносно.

На уроке теории в этот раз проходили основные понятия и правила дорожного движения. С теорией пока всё хорошо, надеюсь, тут тенденция сохранится. Я вообще пока меньше тестов боюсь, чем поездки с инспектором.

Объясняет про что-то, что могут только полицейские и:
— …вы всё равно не полицейские, и не будете ими, вы будете на другой стороне решётки, как я на вас смотрю.
Ну, спасибо, обнадёжил

Объясняет про крайнюю правую полосу на автомагистралях:
— Она — для тяжёлых, длинных, странных и медленных вещей.
Отличное описание! =)

Рассказывал про то, что делать, когда дорога узкая, а надо разминуться, например, с грузовиком. И что не делать.
— А подо мной обочина провалилась дважды. Я был тот самый дебил, — самокритично, ага — который хотел промчаться по краю, один раз ничего, как на этой иллюстрации, только грязи немного, вытянул, а во второй раз с грузовиком — и на бок. Вёз пиво, пиво разлилось по полю. Хотел сэкономить пару секунд, а результат…

---

Автошкола, выпуск 6

Сегодня по плану была езда по городу — впервые. Вернее, всякого «впервые» там было побольше: и впервые сама от автошколы выехала, и впервые чисто по городу со всеми вытекающими, и впервые запарковала машину параллельно, и вообще. Ну, традиционно не всё гладко было — и традиционно же не без успехов =)

Выехала от автошколы сама, малька щедро взяв влево, но в целом достойно — для первого раза. На первом же перекрёстке меня «оббибикал» водитель за мной, по его мнению, я слишком долго трогалась с места =) Петр никак не комментировал поведение торопыги, так что я спокойно тронулась и поехала. Вообще, именно в этот раз я тронулась с места вполне прилично, были и подольше старты. Через пару перекрёстков нашёлся ещё один торопыга,

тоже подождал.

тоже подождал.

На теории у нас сегодня был не Петр, а медсестра, ибо одним из обязательных уроков является оказание первой помощи. Она с нами обсуждала, в числе иного, вопросы психологии и т.д., в частности поведение водителей за рулём. Коснулись и темы водителей, которые новичка за рулём готовы чуть ли не прибить, и всячески ему показывают, какой он лох, тем же «бибиканьем». С учётом, в каком виде она видела таких торопыг, думаю, её точку зрения дополнительно освещать не надо =)

Вечером потом с Дюмоном разговаривали. Его мнение, по сути, было идентичным, как у медсестры:
— Машину автошколы нормальный человек не трогает!
И да, все мы сошлись во мнении, что люди слишком быстро забывают свои косяки, то, как сами мучились, учась в автошколе и знакомясь с новым миром автомобилизма.

Тронуться с места на светофоре — не моя сильная сторона. Я реально малька подвисаю на месте дольше необходимого, но в своё оправдание могу сказать, что процесс постепенно автоматизируется, сцепление отпускаю быстрее и в момент тяги перехожу тоже быстрее уже. Остальное дело наживное, ну, остальным придётся постоять на несколько секунд дольше, что делать, потерпят =)

С передачами обнаружился, помимо возни со сцеплением, другой косяк: я не поспеваю за их переключением.
— Мотор ревёт, а ты на ещё второй. Давай на третью!
К концу я немного научилась реагировать на звук мотора (помимо ориентира в виде скорости), плюс пункт к начинающейся автоматизации действий.

Техника сцепления / торможения / остановки тоже пока хромает. Вообще, много чего хромает, но Петр мужественно терпит, хоть и ругает (ну, по-доброму, как обычно, строго, но не зло).

Но, справедливости ради, есть и хорошие моменты. Если стиль моего вождения (если эти мучения вообще можно назвать сим гордым словом) Петр назвал «хаотичным», то за ориентацию на перекрёстках (самом ключевом, как он не раз подчёркивал) однозначно хвалил.

Я подвисла только на первом встретившимся знаке жилой зоны и, следовательно, на объяснении, кто, кого и почему (не) пускает. Я, честно, просто не смогла вспомнить его нюансы и, как следствие, сориентироваться в ситуации. Разобрались, в следующий раз уже всё чётко прошло. А по перекрёсткам разным ездили: и по главной дороге, и по второстепенной, и с одной на другую, со второй на первую, и так, и сяк; всегда сориентировалась грамотно, кто кого пускает и что это значит для меня / для нас.

А ещё парковку отрабатывали. В прошлые разы мы парковались прямо перед автошколой, где движение, поэтому Петр полностью руководил процессом, с меня требовалось только руль крутить и назад сдавать. Никаких дополнительных пояснений, задача — быстро и эффективно запарковаться, чтобы не блокировать движение.

В этот раз мы тихо-мирно тренировались на пустынной улочке в спальном районе. Петр объяснил, на что смотреть, по каким точкам ориентироваться, что в какой момент видеть в зеркалах. Парковка «в три движения», как он это назвал. Реально в три простых захода получается. В конце урока перед автошколой снова так запарковалась, пока ещё, разумеется, под руководством Петра, но уже более самостоятельно, чем до этого.

На уроке теории, как я уже говорила, сегодня проходили оказание первой помощи. Медсестра интересно рассказывала, подкрепляя теоретические указания примерами из практики. Рассказала и о нюансах между текущим законодательством, рекомендациях самих врачей и прочих тонкостях. Теперь только остаётся надеяться, что полученные знания пригодятся только в тексте, а на практике нам их использовать не придётся =)

---

Come lay with me
This chemistry is static
Like space debris
We're perfectly chaotic
So come and merge your storm with mine
And save me

Kamelot – "Static"

---

Автошкола, выпуск 5

В четверг был урок вождения и длинная поездка. Я усвоила урок со среды, постаралась хоть чуть-чуть отоспаться, в четверг, вернувшись с работы, легла ещё на час с хвостом, и всё это подстраховала бутылкой энергетика, чтоб уж наверняка бодрячком быть.

Вторым учеником был снова Иван. Пока ждали Петра, я оценила ситуацию с парковкой, машина стояла впритык между двумя другими, я решила, что ну его нафиг, я из этой микродырки выезжать не буду, и на вопрос Петра,

кто поедет первым, нагло «сдала» Ивана =)

кто поедет первым, нагло «сдала» Ивана =) тот только посмеялся, но не протестовал. Выехать у него, кстати, получилось очень даже хорошо, Петр руководил процессом, всё чётко вышло.

Поехали в сторону Казнейова, Петр вывел нас из города, руководил, когда какие передачи переключать, где притормозить, где, наоборот, на газ нажать. За городом велел Ивану спокойно рулить и удерживать скорость в пределах 75-85 км/час. Когда ситуация (ещё в городе) устаканилась и ехали спокойно, спросил, как у нас дела. Сначала Иван ответил, потом я, разговорились о сменах, работах и прочем, потом сам же Петр поинтересовался, какие у нас хобби, чем мы в свободное время занимаемся. Неразговорчив? Да ла-а-адно! =)

Там уже я его в оборот взяла, поинтересовалась, какие у него хобби, как он вообще дошёл до жизни такой стал инструктором в автошколе.
— … Но пройти учительский курс не так-то просто. Не столько по времени — просто автошколы не хотят создавать себе конкуренцию и обучать новых людей. Но есть в городе одна неназванная автошкола, «Сладек», которая за деньги сделает, что угодно.
В общем, прошёл он курс, но для исполнения мечты (открыть автошколу) ещё нужно было обязательно иметь определённую практику. Получилось так, что его к себе взял пан Шимек.
— И вот я тут, доволен, и свою автошколу открывать уже не хочу, — завершил он рассказ.

Он заинтересовался тем, что я переводами занимаюсь, и готов направлять ко мне клиентов, если бы у меня была дурацкая печать судебного переводчика (у экзаменов в автошколе могут переводить только судебные переводчики). Эх-х, я в очередной раз пожалела, что у меня этой несчастной печати нет и в ближайшие годы точно не предвидится =)

Между тем мы за разговорами доехали до Казнейова к заправке. Остановились, а рядом там поломанная машина и двое людей среднего возраста, мужчина и женщина. Петр пошёл помочь, а мы с Иваном наблюдали. Вскоре стало ясно, что он их как минимум знает, а не просто решил помочь случайным автомобилистам в беде. В итоге отбуксировали их к дому, где они живут, буквально 3 минуты езды (вот обидно, а, когда машина в считанных сотнях метров от дома дохнет).
— Эти странные люди — мои родители, — сказал Петр, садясь в машину, когда спасательная акция подошла к концу
Он сдал назад в удобное для выезда места, и мы поменялись местами, был мой черёд рулить назад.

Поездка в среду и поездка в четверг — одна большая разница. Было намного проще, спокойнее, увереннее. Наконец-то начало появляться чувство удовольствия от езды. Конечно, по широкой дороге, где и разделительная полоса, и мало поворотов (и те плавные), и вообще условия отличные, ехать намного проще, чем там, где мы в первый раз ехали.

Прогресс есть. Обочина уже не пугает (ни меня, ни Петра ), появляется какое-никакое восприятие и осознание машины в пространстве. Сцепление уже тоже намного лучше, я его отпускаю намного мягче, не мучая, и почти не забываю при нажатии сцепления убирать ногу с газа.

С переключением передач тоже лучше, хотя порой норовлю со второй прыгнуть сразу на пятую — вместо того, чтобы просто двинуть рычаг вперёд, позволяя работать пружине, которая возвращает рычаг в нейтральное положение (правее, как мне и надо), и по инерции выставить третью передачу, я порой форсирую движение вправо, и попадаю на пятую.
Петр посмотрел на это дело, и при последующем переключении помог и мягко направил рычаг, куда надо, попутно поясняя, что я делаю не так.
— Верни назад вторую.
Вернула.
— Теперь третью.
Пытаюсь переключить, меня опять начинает уносить на пятую. Петр ничтоже сумняшеся кладёт руку на мою и ведёт её, куда надо. Переключает передачи туда и назад, чётко показывая, каким должно быть движение в идеале.


Я сначала не торопилась разгоняться.
— Педаль газа в пол. Ниже. Ещё ниже. В пол. Не бойся. Нет, это ещё не в пол, давай ниже.
— Ты слишком сильно мне доверяешь, — бурчу себе под нос.

Едем дальше, впереди поворот, начинаю сбавлять скорость.
— Почему тормозим?
— Поворот впереди.
— Ты мне доверяешь?
— Всем своим сердцем.
— Тогда поверь мне: вплоть до города все повороты плавные и нет ни одного такого, который нельзя спокойно проехать на 80 км/час.
Поверила. Не соврал =)

Едем себе, зла никому не делаем, вдруг Петр придерживает мне руль. Не успеваю я сообразить, что я делаю не так, как влево проносится кроссовер и уносится в закат. Оказалось, я-то всё делала так (в меру знаний и возможностей), просто Петр усёк, что не усекла я, и придержал руль, чтобы я с перепугу не дёрнулась вправо. Петр же, отпуская руль, коротко и ёмко высказался в адрес водителя, и был прав. Кстати, по закону водители обязаны относиться к автомобилям автошколы и к автомобилям с наклейкой Z («новичок») с осторожностью по понятным причинам. Товарищу в кроссовере, видимо, было всё равно.

Когда въехали в город, проявились кое-какие косяки, но в целом доехали без приключений. Снова под руководством Петра запарковала автомобиль — гладко, лучше, чем днём раньше, и, кстати, снова задом. Вообще, сдавать задом оказалось моей сильной стороной, ну, хоть где-то всё хорошо получается =)

А там попрощались до понедельника, я пошла на автобус, Иван по своим делам, а Петр поехал, видимо, домой =)

---

Автошкола, выпуск 4

В среду и четверг у была автошкола: вождение, теория и снова вождение. Сейчас расскажу о среде. Это был полный трэш.

На уроке вождения в планах была относительно небольшая поездка, один ученик едет «туда» (куда инструктор направляет),

второй тем же маршрутом возвращается назад.

второй тем же маршрутом возвращается назад. И всё бы хорошо, но день у меня не заладился с самого начала: не выспалась, на работе тяжелые заказы и все нервные из-за немцев (немцы — общее обозначение для высшего руководства, приехавшего из Германии; во время их визитов наше руководство с ума сходит и ведёт себя так, словно немецкие товарищи ни разу склад со всеми вытекающими не видели, будто их ещё может что-то удивить), потом задержалась, на урок опоздала на 10 минут. Петр, правда, отнёсся к этому совершенно спокойно.
— Привет!
— Привет!
— Прости за опоздание.
— Да ладно, всё ок.
— Не ок, я обычно не опаздываю.
— Хорошо, — рассмеялся он, — будет у тебя чёрная метка за это =)

Поехали, в общем. Петр завёз нас на парковку, где мы до этого тренировались, первым за руль пошёл Иван (предупреждая вопросы — он чех =)). Ну, у него всё вполне неплохо получалось, так, по мелочи косяки всякие, то слишком резко притормозит, то слишком резко рычаг скоростей дёргает, но в целом ехал он достаточно гладко и без проблем.

Я между тем сидела сзади и смотрела на дорогу, с ужасом понимая, что по этой узенькой дорожке, куда мы-то еле влезаем, мне ехать назад, а движение на ней хоть незначительное, но двустороннее. Н-да.

Доехали до деревеньки Kůští, там поменялись местами, Иван на заднее, я за руль. И начался трындец. Если со сцеплением я немного подружилась, то с рычагом не получалось, вместо третьей передачи я регулярно слетала на пятую, ладно, КПП это переживёт, не настолько критично. Если касательно обочины мне удалось найти ориентир и не пугать Петра кюветом, как в прошлый раз, то возникли другие косяки, причём на ровном месте.

Едем, дорога узкая, благо, это не тот жуткий отрезок был, а пошире, но всё равно. Узкая дорога. Нервная (потому что не получается и это злит) я. Грузовик напротив.
— Блин, я его боюсь!..
И нажимаю… педаль газа Акела со страху промахнулся, да. Благо, Петр к подобным ситуациям явно привык, притормозил за меня, руль мне придержал так, чтобы мы благополучно разминулись, отпустил, едем дальше.
— Ты кричишь, что тебе страшно, а сама вместо тормоза жмёшь на газ? От этого уже и я испугался!..

С обочиной пару раз таки косяк ещё вышел. И не только с обочиной.
— Я из-за тебя в 30 лет ещё и инфаркт заработаю, — комментировал Петр.

Иван всё это время тактично молчал и не отсвечивал.

— За это получишь вторую чёрную метку, — сказал инструктор после очередного прокола.
— Можно и третью, я заслужила.

Короче говоря, назад вернулись, приближаемся к паркингу, откуда выезжали.
— Отвезёшь нас к автошколе?
— Ты мне доверяешь?
— Не очень, но рискнём.
Успокоил, блин =)

Ну, ничего, доехали, первый в жизни светофор в общем и целом благополучно проехала. А перед зданием автошколы под его руководством запарковалась. Не совсем гладко, но вполне прилично, и это, кажется, было лучшее, что со мной на этом уроке случилось.

Вышли, а там уже другие ученики ждут урок теории, среди них и Вашек, с которым мы были на первом уроке вождения.
— Живы, на этом я бы закрыла вопрос, — комментировала я свои актуальные успехи, вернее, их отсутствие.

Перед уроком я ещё вышла посидеть на ступеньках, это моё любимое место, я там в паузах сижу, отдыхаю, воздухом дышу. Вышла, а там Петр как раз стоит, оглянулся на меня.
— Можешь меня ругать, — сказала я, возвращаясь к теме своих косяков.
— Ты и так себя отругала, и сильнее, чем бы это сделал я, — ответил он.
— Намного сильнее.

На теории мы в этот раз изучали перекрёстки. Тема относительно простая и очень сложная одновременно. Простая — потому что там всего несколько основных правил, сложная — потому что применить их ещё уметь надо. В первой части урока Петр нам наглядно объяснил правила, а потом показывал нам иллюстрации перекрёстков и ситуаций, и мы должны были правильно расценить изображённую ситуацию и объяснить, почему именно так, какой порядок движения, кто кого пускает и т.п.

Я сижу, слушаю… и засыпаю прямо на ходу. Микросон так и подкрадывался. Я с трудом фокусировала взгляд на Петре и том, что он говорит. Стало ясно, откуда ветер дул у моих косяков — банальное утомление и пониженная концентрация. До перерыва еле досидела, потом сходила в кафе напротив, купила кофе, жить стало немного веселее.

Петр объясняет, что делать в том редком случае, когда к перекрёстку подходят равнозначные дороги, и на перекрёстке со всех направлений оказываются машины. Правило помехи справа неприменимо по той простой причине, что у каждого водителя справа автомобиль, который надо пропустить.
— А поскольку мы самые умные, нет никого лучше чем мы, то мы дадим знак другим водителям, что подождём, и тогда ситуация уже решаема. Правда, это значит, что с перекрёстка мы уедем последними.
Самые умные, да =) Скромность наше всё =)

Зашёл пан Шимек, он ведёт практический курс у будущих мотоциклистов.
— На следующих уроках чтобы были все. Петр, расскажешь, если вдруг кто пропустит.
— За бутылку умолчу [о вашем отсутствии], — ответил Петр мотоциклистам. — Если что, покупайте Егермейстер.


Научил нас быстро ориентироваться в том, кто поедет первым, кто вторым и т.д., благодаря простой шпаргалке — используя принцип движения часовой стрелки, начиная от первой главной на соответствующем знаке. При разборе очередной картинки перекрёстка кто-то завис.
— У тебя часы есть? — спросил Петр, ища глазами циферблат на руке зависшего. — Нет? Ну, в этом и проблема.

С урока мы уходили вместе с Вашком, нам по пути, ему на вокзал, мне за вокзал и дальше домой. Шли, разговаривали о разном, говорит, что Петр его прилично так пилил и ругал, «очень сердился» в некоторых моментах. Меня он тоже пилил (заслуженно, конечно), но не могу сказать, что прям злился, всегда по-доброму и из лучших побуждений; высказала предположение, что он к парням строже, а к девочка мягче относится =) А ещё Вашек отметил, что Петр неразговорчивый, только к концу, когда речь об автомобилях зашла. Разве?.. По мне, так вполне себе болтлив.

В общем, среда явно была «не мой день», но ничего, урок понят, всё будет.

Разговаривали потом дома с Матей. Говорю, что я бы не могла быть инструктором, я бы прибила первого же ученика, особенно, если бы он тупил, как я сегодня. И даже если не брать в расчёт, что у меня бы терпения не хватило, есть ещё один важный фактор — доверие и вера.
Я не верю в свои силы, я не доверяю водителям вокруг себя, единственный, кому я таки верю, это Петр. Ну, было бы, наверное, грустно не доверять инструктору, у которого уже приличный стаж и опыт, следовательно, хорошая оценка ситуации. А если «развернуть» ситуацию, то для меня что-то из области фантастики, что он спокойно сидит рядом с чайником типа меня, да, ругает, то сё, но в целом вообще спокоен, даже когда кювет ближе, чем надо, даже когда я жму газ вместо тормоза и т.д. Для меня это непостижимый уровень доверия к окружающему миру и людям. В общем, респект. Я бы реально не смогла.

---

Автошкола, выпуск 3

В понедельник (вчера) был второй урок теории. Изучали вторую половину дорожных знаков (материал разделён на два урока), включая светофоры, дорожную разметку и т.д.

Если первая часть знаков по большинству была знакомой, то в этот раз уже новинок было больше. Не обошлось и без забавных фраз

(как обычно уже, да).

(как обычно уже, да).

Обсуждаем дорожную заметку, какие линии можно или нельзя пересекать и при каких условиях. Он поясняет, задаёт наводящие вопросы.
— В каком случае можно пересечь данную линию и выехать на встречную полосу?
— В случае препятствия, — отвечает кто-то.
— Отлично, какого, например?
— Ну, в случае аварии, — раздаётся голос сзади. Авария в качестве предположения, кстати, уже не в первый раз прозвучала.
— Вы всегда так экстремальны. Почему сразу авария? Почему там не может быть, скажем, упавшее дерево?..

Он часто спрашивает, особенно в случае достаточно известных обозначений, знаем ли мы, что тот или этот знак означает. За ним открыта презентация во всю стену, где все знаки актуального раздела и их названия.
— Кто знает, что это за знак?
Тишина. Тишина. Тишина-а-а.
— Там же написано, достаточно прочитать. Ну вы "молодцы", — вздохнул Петр.

Доходим до знака Z (новичок).
— Водитель-новичок. Этим вы обклеите всю машину.


Были другие фразы, похлеще, но их оставим за кадром =)

Завтра урок вождения, следом сразу урок теории. Петр хотел отправить меня на двойной урок = длинную поездку. Я подумала. Подумала ещё раз. Подошла, попросила поменять длинную поездку на две относительно коротких. Нет, я всё ещё не переварила обочину с прошлого раза. Да, я переживаю, мне и так страшно от мысли выехать за пределы паркинга и справиться с обилием моментов, которые на дороге надо учитывать. Мне спокойнее будет два раза поменьше поездить, чем пилить за тридевять земель =)

Короче, если вдруг кто в Плзень собрался завтра во второй половине дня, бойтесь белого автомобиля Rapid Spaceback

---

Автошкола, выпуск 2

Сегодня был второй урок на площадке и первый урок теории.

Ну… все живы и здоровы, так скажем Нет, на самом деле, не всё так страшно, а что-то и вовсе не страшно было, но…

не всё гладко, да.

не всё гладко, да.

Отрабатывали повороты, в частности притормозить до, чуть добавить газ после и т.п. И переходить на вторую передачу. С этим, в общем и целом всё ок, ну, малька забываю сцепление нажимать при переключении (а без сцепления ничего не переключится, понятно), отпускаю его порой слишком быстро, но — я сижу в машине во второй раз, простительно, а главное, не критично.

Вообще, начали с того, что тренировались правильно трогаться.
— Поставь ноги свободно, вообще не смотри на педали, на руль, на рычаг переключения передач, вон там впереди на кран смотри. А теперь делай, что нужно, чтобы тронуться.
Стараюсь сориентироваться в пространстве, что и как, опускаю глаза к рычагу.
— Не смотри на рычаг! Если промахнёшься, ну, по коленке погладишь.
Надо было «промахнуться» и на реакцию посмотреть, эх

С переключением и т.п. тоже потом разобралась, стало более менее получаться и даже уже не смотреть, что да как.

— Ну, отлично, всё получается. Встань вот тут, и отсюда начнём сдавать задом.
— Ты мне настолько веришь?
— Верю.
— Ну, давай.

Объяснил подробности, и вперёд. Вернее, назад =) Вот тут, как оказалось, у меня реально неплохо получалось, пара кружков на свободной площадке, а потом:
— Остановись. Посмотри вправо, видишь вон ту Фабию и Туарег? И место между ними? Вот туда запаркуешься.
— Эм-м. Ок.
Нарисовал, как подъехать, как встать, пояснил, что видеть в зеркалах, чтобы потом уже реально просто сдать задом и всё.
Ну, чуть-чуть повозилась, идеально выровнять не сразу получилось, но в целом без особого кручения рулём туда-сюда-туда-сюда встала, а как уже «поймала» нужную позицию, то уже просто было. В общем, встала хорошо.
После Петр велел выехать, встать на определённом месте.
— Видишь за этими рядами машин вон ту дорожку? Сейчас проедешь по площадке, объедешь эти ряды вдоль здания, а потом задом сдашь на ту дорожку. Как ты там остановишься, как решишь выкрутиться, как решишь ситуацию — это твоё дело. Смотри, думай, как лучше.
Объехала, встала в меру своих возможностей и умения так, чтобы с относительно минимальным кручением руля туда-сюда и выравниванием начать сдавать назад.
— Хорошо. Я бы встал немного по-другому, но и это хорошее решение.
Короче говоря, в итоге благополучно заехала на дорожку, как требовалось =)
Петр потом хвалил, дословно сказал, что «был очень приятно удивлён» и что у меня «прирождённый талант» в этой области. Ну, хоть где-то =)

Дальше уже было не так гладко и весело, дальше была поездка к зоопарку и назад, это буквально несколько сотен метров по петляющей дороге с минимальным движением. Всё ничего, но… меня так и тянет на обочину. Сильно.
— Левее! Крути левее! Ну чего тебя на обочину тянет? Держись по центру! Левее же! Вправо обочина, а там кювет, не надо в кювет! Да не бойся ты тех, что напротив! Вправо кювет, бери же левее!
М-да, кажется, мы оба лишились энного количества нервных клеток за эту короткую поездку =) Немалого причём. Надо отдать должное, Петр хоть и «пилил» почти всю дорогу (я не удивляюсь, там местами за обочиной метровая яма сразу), но не ругал по-злому, всё дружелюбно, всё по делу, с безграничным терпением.

Коротко говоря: проблема есть и надо разобраться, как её решить. В этот раз время урока уже подходило к концу, да и мы так умотались, что уже всё, too much information.
— Пристегнись.
— А? Ага. Я впечатления усваиваю.
На пути назад ещё обсудили немного вопрос обочины, чувствую, на следующем занятии будет долгий разбор полётов (не из-за того, что Петр мне будет устраивать втык по первое число, он-то в целом стоически отнёсся к ситуации, видимо, я не первая и не последняя такая, а из-за того, что я хочу въехать в тему).

А вечером был урок теории. Некоторые его фразочки я прям к самому материалу сразу записывала в тетрадь, он жжёт и пепелит местами Проходили дорожные знаки. Это пока что намного проще, чем вождение и обочины, во многом благодаря тому, что с дорожными знаками человек знаком по жизни — как минимум с основными. Сегодня была первая часть, в понедельник — вторая часть знаков. А на третьем уроке будем проходить самое ключевое — перекрёстки.

Вот… такие вести с полей, в общем =)

---

Автошкола, выпуск 1

Сейчас это для меня тема номер один, так что посты будут часто, видимо, впечатлений куча =)

Вчера вводное занятие было. Пан Шимек, чьим именем названа автошкола, рассказал нам, что да как, и представил нам инструктора, который у нашей группы будет проводить теоретические занятия и непосредственно уроки вождения. Инструктора зовут Петр, он приблизительно моего возраста, в общем, молодой, симпатичный, общительный и с чувством юмора, отличная комбинация

Отжигал уже вчера на вводном занятии.
— Если никто не против, предлагаю перейти на "ты". Так приятнее… и на "ты" мне будет удобнее на вас кричать

Сегодня у меня и коллеге по автошколе Вашка было первое занятие на площадке. Петр обстоятельно объяснил, что есть что в машине, для чего оно нужно, как работает и т.д. Гвоздём программы было использование полученных знаний для того, чтобы тронуться с места. То есть сцепление, передача, ногу с тормоза, ногу со сцепления потихоньку, вотэтовотвсё.

Меняемся с Петром местами, я за руль, он на переднее пассажирское.
— Страшно?
— Нет. Но перед операцией мне тоже стало страшно тогда, когда я на операционном столе уже была.
— Ну, считай, что ты уже на операционном столе!..
Страшно, если честно, было совсем чуть-чуть, потом ноги-руки перестали путаться, что, где, когда надо нажимать / отпускать, и стало проще =) Ну, пару кругов по парковке намотали =)

Объяснение насчёт рычага переключения передач и как его держать — отдельный перл, но жутко нецензурный, мы с Вашком легли со смеху

Хвалил что меня, что Вашка. Меня больше, потому что, в отличие от Вашка, я за рулём ни разу не была ещё, а получалось хорошо. Выразил надежду, что дальше так же замечательно будет. Ну, я постараюсь =)

Завтра второй урок вождения, а вечером теория… продолжение следует =)

---

А я студент… автошколы

Да, я официально студент автошколы! =) Причём немного неожиданно даже для самой себя.

Нет, оно, конечно, потихоньку дело к этому шло ещё с прошлого года, но тут прям, что называется, звёзды сложились. 4 апреля я получила необходимое заключение врача, подробности опустим, чтобы не палить добрую пани докторку =) А 5 апреля, в канун дня рождения, занесла в офис автошколы подписанное заявление и, собственно, заключение врача.

На прошлой неделе мне позвонили, сказали приходить сегодня, 16 апреля, к пяти часам, что тут я уже получу подробную информацию, договорюсь обо всём и вообще, будет уже предметный разговор.

Э-э… меня забыли предупредить, что это было вводное занятие курса Я-то, исходя из информации на сайте, рассчитывала, что если в середине и в конце апреля уже все места заняты, а в начале мая последние свободные места, то я в начале мая и начну обучение, а тут вон так получилось! =)

Завтра первый урок на площадке. Послезавтра второй и первый урок теории. Через 6 недель, по идее, уже буду к экзамену готовиться =)

---

06.04.2018 в 21:40

Пишет  Гьюрд:

Сердечно поздравляю Вас с Днем Рождения,  Фризыч! Счастливого, наполненного, интересного года, удачного в социальном плане, благополучного - в финансовом, радостного - в межличностном, содержательного - в повседневном и яркого - в необычном и чудесном. :-)

запись создана: 07.04.2018 в 12:06

---

06.04.2018 в 20:46

Пишет  Chris Baggins:

 Фризыч, поздравляю с Днем Рождения!

*

20160701_garden04 by Chris Baggins, on Flickr

Здоровья и счастья тебе! Пусть каждый день приносит радость и солнце! И пусть мечты исполняются!

---

06.04.2018 в 12:25

Пишет  Celebrian:

 Фризыч, дорогой друг, я от всей души поздравляю тебя с Днем рождения! Желаю тебе крепкого здоровья, чтобы больше никакие болячки не цеплялись. Чтобы ты была счастлива. И твои мечты обязательно осуществились. С Днем рождения!